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いよいよ

今週火曜からトレーニングスタートです！！

ごん太

2026/06/14(Sun) 21:33 No.427 [返信]

Re: いよいよ

ん、これは400？
よくわからん。。。汗

真っ白、ピカピカ
いいなぁ

P-KUN

2026/06/15(Mon) 06:30 No.430

Re: いよいよ

今井重機建設さん
タダノＡＣ７.４５０-１

ごん太

2026/06/21(Sun) 22:42 No.439

Re: いよいよ

お～、こちらも楽しそうですね。
真っ白の機体ってなんかいいなぁ。

お掃除が大変そうだけど・・・

P-KUN

2026/06/23(Tue) 10:36 No.440

Re: いよいよ

かなり白いですよね！！
こちらは渋い良い色♪

ごん太

2026/06/23(Tue) 20:39 No.442

Re: いよいよ

もう一つ古老の雰囲気漂う黄色

ごん太

2026/06/23(Tue) 20:50 No.443

vogcopy.net/

vogcopy.net/brand-17-c0.html CHROME HEARTSスーパー

vogcopy.net/

2026/06/23(Tue) 11:19 No.441 [返信]

ん！

んんんんんんん！！！！

隣県がだいぶ重いっぽいぞ！
6800の相伴機ってなんだ？

82mの鋼桁、何トンだ？
の前に何車線だ？

だれかぁ～

P-KUN

2026/06/21(Sun) 13:54 No.432 [返信]

Re: ん！

一瞬魔が差した

1/50で1600mm
無理だな

やめとこう

P-KUN

2026/06/21(Sun) 13:58 No.433

Re: ん！

キャタやカーボディ、アッパーが一体なので360フル以上じゃないと厳しい気がします。。。。

そちらなので、オレンジな6800ですかね。

石橋

2026/06/21(Sun) 13:59 No.434

Re: ん！

そうそう、オレンジの

まだ見に行ってないけど、情報じゃメインがめっちゃ短いの
おそらく36m。
そのくせデリックついてる。ウェイトは無し。
82ｍの桁を1機で吊る感じじゃないと思うんです。

作業半径は小さそうですけど。

P-KUN

2026/06/21(Sun) 14:06 No.435

Re: ん！

和歌山ー徳島のフェリーが無くなるらしいから、こっちじゃこれが見納めかと思ってます。

P-KUN

2026/06/21(Sun) 14:09 No.436

Re: ん！

7800や16000の代用ですかね。。。
まれに海外機はデリックだけで若干能力上がることがあるので。

スペック確認するとSSLでMinが42mでした。
R20mで240tくらいなので、1台ならあっても150～200t弱のですかね。
2台吊りだと相方が気になりますね。

魔が差して。。。
11月8日、展示スペース確保しましょうか？？(^_-)-☆

石橋

2026/06/21(Sun) 14:42 No.437

Re: ん！

なんだか珍しい構成のような気がするので、近いうちに偵察行っときます！

展示スペース、
いやいやいやいやいや

無理っす！
すんません！

P-KUN

2026/06/21(Sun) 18:03 No.438

kidying.com/

kidying.com/dior/ DIORブランドレプリカ

kidying.com/loewe/ Loeweブランドコピーショップ

2026/06/18(Thu) 17:04 No.431 [返信]

行ってきました

初秋田
ＬＲ１２５００

ごん太

2026/06/01(Mon) 22:07 No.410 [返信]

Re: 行ってきました

近寄れないのが残念ですが！！
電線が！！

ごん太

2026/06/01(Mon) 22:09 No.411

Re: 行ってきました

うひょほ～～～～い♪

秋田でしたっけ？
隣は11350でしょ、めっちゃでかい！
大きさの感覚マヒしますね。

すげー！
四国からじゃちと遠いな・・・・

P-KUN

2026/06/02(Tue) 10:58 No.412

Re: 行ってきました

V236 15MW機
ローター径、236mて、、、、

もう頭おかしいな

P-KUN

2026/06/02(Tue) 11:08 No.413

Re: 行ってきました

お疲れ様です。
巨大風車建設ですね。
https://www.youtube.com/watch?v=zV4aijrQcms

ところで、LIEBHERRさん3,000ton、2,500tonのCWですが、
なんでコンクリート製にしたのでしょうか？
比重は鉄製の約7.85に対して、約2.3なので体積が大きくなるのに、
疑問に感じてます。

通りすがりのｔｋｍ

2026/06/02(Tue) 18:50 No.414

Re: 行ってきました

ＡＩによる分析は、こうでした。

圧倒的なコストパフォーマンス
最大の理由は経済性です。
カウンターウェイトの役割は「とにかく重いこと」であり、
極端にいえば中身の材質自体は何でも構いません。
鉄を鋳造してウェイトを作るよりも、コンクリート（セメントや砂利）
を使って成形する方が、材料費・製造コストともに遥かに安く抑えられます。

リープヘルがコンクリート製ウェイトを採用するのは、自社の強みである
「クレーン技術」と「コンクリート製造技術」を掛け合わせ、最も安く、
最も効率的に必要な重量（カウンターウェイト）を確保するための合理的な
戦略によるものです。

通りすがりのｔｋｍ

2026/06/03(Wed) 20:10 No.415

Re: 行ってきました

こんにちは～。

このコンクリタイプが初めて使われたのが、13000で同時期？のLR1500のカーボディウェイトに使われましたね。

製造コストと運搬を考えて20ftコンテナ規格にしたんですかね。
大分前からオプションで、リープもデマグもコンテナ規格で運べるように各部材にコーナーキャスティング？付けてくれるみたいですね。

12500などは基本付いている様に見えました。

風車にしろ、クレーンにしろ、サイズ感覚が数年目と比べると全然変わりました。。。

石橋

2026/06/04(Thu) 16:37 No.416

Re: 行ってきました

コンクリートの答えを考察しすぎて出遅れましたが、おおむねＡＩの答えで妥当だと思います。

ウエイトが２５ｔ
２０フィートサイズとして６×２.４×０.７６？
密度２.３として約２５ｔ

鋳鉄だと鋳鉄型は再利用できませんし数が必要で尚且つ錆びる

コンクリートだと型枠が変形しない限り何度も使用可能で錆びない
こんなにくっきり文字の角が立つように作れるのはとても難しい！！

運搬も２０フィートサイズでスタッキングも出来る

アホですけど、模型１/５０で出たらウエイトのコンクリートの質感再現が究極だと思います。